Reifen defekt, die 2.

Seit drei Tagen meldet mein MFA immer wieder, dass ich die Reifen prüfen soll. Jedes Mal war der rechte Hinterreifen bei ca. 1,6 Bar und wurde aufgefüllt.
Nun bei der dritten Meldung war klar.... wieder mal was in den Reifen eingefahren, dies war ja schon im Februar einmal passiert!

Also nach der Arbeit noch schnell in die Werkstatt meines Vertrauens nach Einhausen gefahren und dort nachsehen lassen und tatsächlich wurde mal wieder ein Metallstift im Reifen entdeckt.
Nachdem dieser entfernt worden war, wurde der Reifen gleich geflickt und ca. 20 Minuten nach meiner Ankunft in der Werkstatt war ich wieder unterwegs.

Gekostet hat mich der Spaß knappe 20 Euro.

Winterreifen montiert

Heute habe ich die Winterreifen montieren lassen bevor der Ansturm los geht um man keinen Termin mehr bekommt. Dies war bei Kilometerstand 35.917 km. Die vorderen Sommerreifen sind definitiv hinüber. Hier werden vor der nächsten Montage neue Reifen fällig.

Ansonsten ist erwähnenswert, dass die Geräuschkulisse im Innenraum mit den Winterrädern deutlich angenehmer ist als noch mit den Sommerrädern. Auch sehen die Winterreifen im direkten Vergleich nicht so "wellig" abgefahren aus.

Inspektionsnachbetrachtung

So, heute mal eine kurze Nachbetrachtung der Inspektion.

1. Spiegeleinstellknopf tropft ölig 
An wärmeren Tagen ist der Knopf wieder ölig, dies hatte der Werkstattmeister ja bereits angekündigt.
2. Vibrieren Lautsprecher (vor Allem Beifahrerseite)
Soweit ich es jetzt an den warmen Tagen feststellen konnte, ist das vibrieren tatsächlich weg, zumindest deutlich schwächer. Aber mal abwarten was rauskommt wenn es jetzt wieder kalt wird, dann war es ja am Schlimmsten.
3. Vibrieren Sonnenblende Fahrerseite (anheben und es ist weg)
Das Geräusch ist bisher nichtmehr wie bekannt aufgetreten.
4. Hinterreifen "wellig" abgefahren, Geräusche beim Fahren
Das Problem mit den Reifen ist noch schlimmer geworden, wenn man ohne Kofferraumabdeckung auf der Autobahn fährt (Transport von Koffern zum Flughafen ;-) ) wird das Geräusch mit zunehmender Geschwindigkeit immer heftiger. Da muss man den Radio schon recht laut machen um es zu übertönen.
5. Geruch Klimaanlage 
Geruch ist wieder gekommen. Nicht so häufig und stark wie vorher, ist aber noch da.
6. Nummernschild rappelt
OK
7. Im Winter kalt im Innenraum wenn Umluft an (trotz warmer Motor)
Glücklicherweise noch keine Gelegenheit zum Test gehabt.
8. Spalt zw. Sonnenbrillenablage und Dachhimmel (Metallrand schaut raus)
Bisher ok
9. Radio Neustarts (mal mehr, mal weniger oft)
Nach wie vor.
10. Getriebe schaltet manchmal etwas ruckig herunter im 2. oder 3. Gang
Nach wie vor.
11. Rubbeln der Fenstergummis vorne beim Herunterfahren der Scheibe
Rubbeln nichtmehr aufgetreten. Die "Ölränder" auf den Scheiben sieht man dafür immernoch wenn die Scheibe einige Zeit an einer Position stand.
12. Lederabrieb Seitenwange auf der Fahrerseite
Nichts passiert
13. Knacken Vorderrad rechts
Das Knacken war zuerst weg, kommt jetzt aber scheinbar wieder.

Habe nochmal angerufen

Nachdem sich bisher niemand bei mir gemeldet hat, habe ich selbst mal im Autohaus angerufen, um nach dem Stand zu fragen. "Der Wagen ist noch in Arbeit" war alles, was ich zu hören bekam. Da ich aber am Feiertag mit dem Wagen wegfahren wollte wäre dies nicht so gut, erklärte ich der Mitarbeiterin und bat um Rückmeldung bevor dort Feierabend sei.

Um 16:15 Uhr rief der KD-Meister tatsächlich zurück und sagte, dass der Wagen fertig sei und ich ihn abholen könnte. Ich habe mich also sofort auf den Weg gemacht. Dort angekommen habe ich den Wagen gleich nach evtl. "Problemen" untersucht. Einen Punkt konnte ich leider finden. Irgendwie hatte der Mitarbeiter wohl versucht mit sowas wie Ölspray die Fensterhebermechanik zu behandeln. Leider sind dabei viele kleine Spritzer auf einigen Stellen des Leders und auf einigen der Kunststoffteile gelandet. Dies habe ich reklamiert und ein Mitarbeiter hat sich mit Lappen bewaffnet an die Arbeit gemacht. Da die Stellen scheinbar gut zu reinigen waren habe ich es damit gut sein lassen, beim nächsten Autoputz sollte dies also komplett erledigt sein.

Zur Erledigung meiner Punkte:

1. Spiegeleinstellknopf tropft ölig 
Knopf wurde gereinigt und sieht jetzt ok aus, könnte aber auch getauscht worden sein, bin nicht 100% sicher ob es der gleiche ich, evtl. sieht er auch nur anders aus, da er nicht ölig ist
2. Vibrieren Lautsprecher (vor Allem Beifahrerseite)
Tür soll geöffnet worden sein und einiges ausgepolstert und unterlegt worden sein
3. Vibrieren Sonnenblende Fahrerseite (anheben und es ist weg)
Diese wurde wohl getauscht
4. Hinterreifen "wellig" abgefahren, Geräusche beim Fahren
Der Mitarbeiter hat auf der Kontrollliste vermerkt "Starke Sägezahnbildung - n. i.O., gemacht wurde aber nichts, ist ja normal beim Kombi
5. Geruch Klimaanlage  
Klimaanlagendesinfektion wurde durchgeführt
6. Nummernschild rappelt
Nummernschildhalter wurde komplett getauscht
7. Im Winter kalt im Innenraum wenn Umluft an (trotz warmer Motor)
Keine Info!
8. Spalt zw. Sonnenbrillenablage und Dachhimmel (Metallrand schaut raus)
Der Spalt ist jetzt weg, bleibt abzuwarten, ob das vibrierende Geräusch dadurch wieder kommt
9. Radio Neustarts (mal mehr, mal weniger oft)
Keine Zeit mehr da Fahrzeug fertig werden sollte
10. Getriebe schaltet manchmal etwas ruckig herunter im 2. oder 3. Gang 
Keine Info!
11. Rubbeln der Fenstergummis vorne beim Herunterfahren der Scheibe  
Rubbeln ist jetzt weg. Was genau gemacht wurde kann ich nicht sagen. Auf jeden Fall scheint es mit den erwähnten Ölflecken zu tun zu haben
12. Lederabrieb Seitenwange auf der Fahrerseite  
Nichts passiert
13. Knacken Vorderrad rechts
Hier wurden wohl (da bekanntes Problem) irgendwelche Unterlagsscheiben durch wellige ersetzt

Was jetzt letztendlich bei den einzelnen Punkten rausgekommen ist wird wohl erst die Zeit zeigen.
Auf dem nachhause Weg ist mir jedenfalls aufgefallen, dass die Scheiben ölig verschmiert sind, dies geht mit Fensterreiniger aber ganz gut weg, sollte dies allerdings nicht besser werden und die Scheiben ständig verschmiert sein werde ich wohl nochmal hin müssen (sie sind immer wieder verschmiert wenn ich die Scheiben senke oder hebe). Der Geruch der Klimaanlage kam auf den paar Kilometern nicht mehr vor.

Wie gesagt, abwarten!

Er wird nicht fertig

Der Kundendienstmeister des Autohauses hat gerade angerufen um mir mitzuteilen, dass der Wagen heute nicht fertig wird da sie meine Mängelpunkte ja sorgfältig prüfen wollen und ihnen die Zeit dafür nicht reicht. Ich solle den Leihwagen erstmal noch fahren, man werde sich morgen bei mir melden.

1. Inspektion

Heute habe ich den Wagen zur 1. Inspektion (2 Jahre oder 30.000 km) in die Werkstatt nach Mannheim gebracht. Den Termin hatte ich bereits vor rund 2 Wochen ausgemacht. Für die Zeit der Inspektion habe ich mir einen Leihwagen genommen.
Ich war pünktlich um 7:00 Uhr dort und habe dem Kundendienstmeister die benötigten Unterlagen übergeben sowie eine Liste mit kleinen Problemchen die sie sich mal anschauen sollten. Diese sind wir nochmal am Wagen durchgegangen. Auf der Liste standen folgende Punkte:

1. Spiegeleinstellknopf tropft ölig  
(Erkl.: Hinter dem Knopf ist Fett (Vaseline) und die wird bei höheren Temperaturen flüssig, können wir nur reinigen)
2. Vibrieren Lautsprecher (vor Allem Beifahrerseite)
3. Vibrieren Sonnenblende Fahrerseite (anheben und es ist weg)
4. Hinterreifen "wellig" abgefahren, Geräusche beim Fahren 
(Erkl.: Beim Kombi ist das normal wenn er immer leer gefahren wird, die sind ja auch für Belastung ausgelegt)
5. Geruch Klimaanlage  
(Erkl.: Klimaanlagendesinfektion)
6. Nummernschild rappelt
7. Im Winter kalt im Innenraum wenn Umluft an (trotz warmer Motor) (Erkl.: wir lesen den Fehlerspeicher aus)
8. Spalt zw. Sonnenbrillenablage und Dachhimmel (Metallrand schaut raus)
9. Radio Neustarts (mal mehr, mal weniger oft)
10. Getriebe schaltet manchmal etwas ruckig herunter im 2. oder 3. Gang
11. Rubbeln der Fenstergummis vorne beim Herunterfahren der Scheibe  
(Erkl.:OK, da scheint was nicht ok zu sein)
12. Lederabrieb Seitenwange auf der Fahrerseite  
(Erkl.: Geht nicht über Garantie da normale Abnutzung)
13. Knacken Vorderrad rechts

Mal sehn was rauskommt wenn ich den Wagen abhole.

Reifenreparatur oder Wechsel???

Heute habe ich dann gleich meinen Reifenhändler angerufen, um einen Termin für die Reparatur zu bekommen. Dieser meinte er brauche den Reifen über Nacht und man sollte dann das Ersatzrad aufziehen. Da es draußen aber gerade leicht geschneit hat hielt ich davon eher nichts.

Ich habe also eine Alternative gesucht und eine Werkstatt gefunden, die die Reparatur deutlich schneller durchführt. Man hat mir zwar erklärt, dass die Variante über Nacht besser sei, aber auch mit der Schnellen hätten sie noch nie Probleme gehabt. Nur bei Hochgeschwindigkeitsreifen würden sie eine solche Reparatur nicht machen.

Reifen prüfen

Heute Morgen bin ich auf die Arbeit gefahren und nach einigen Kilometern blinkte die Warnleuchte "Reifen prüfen" im MFA auf. Zunächst habe ich mir nichts dabei gedacht und bin weiter auf die Arbeit gefahren.

Abends bin ich wieder losgefahren und die Warnleuchte war immernoch an. Ich entschied mich, an der Tankstelle zu schauen was los ist. Mit dem Reifendruckprüfer bewaffnet habe ich dann festgestellt, dass der Hinterreifen auf der Beifahrerseite nur noch 1,2 bar hatte, statt der 2,5 auf den anderen Reifen. Mit der Taschenlampe durfte ich dann feststellen, dass ich eine Schraube im Reifen stecken hatte.

Glücklicherweise hielt der Reifen aber die eingefüllte Luft und ich konnte weiterfahren.

Reparatur des Steinschlags

Heute bin ich also bei Carglass vorbeigefahren um nachzufragen wie die Reparatur dort abläuft. Prinzipiell erklärte mir der Service Leiter, dass es auch dort nicht ohne sichtbare Spuren zu reparieren sei. Die weiteren Punkte stimmten mit den Aussagen vom Vortag überein.

Da ich immer dafür bin, die "Kleinen" Betriebe vor Ort zu unterstützen, bin ich dann also doch beim ersten Reparaturbetrieb vorbei gefahren. Dort musste ich (ohne Termin) ca. 30 Min. warten bis ich dran war. Der Chef persönlich nahm sich dann der Sache an.

Mit Saugnapf, Spiegelchen, Pumpe und Harz machte er sich ans Werk. Ganz interessant sowas, zuerst wird das Harz ein eine "Kammer" um den Einschlag und die Risse eingefüllt und dann abwechselnd per Über- und Unterdruck in die Risse gebracht. Durch den Wechsel von Über- und Unterdruck bekommt er die eingeschlossene Luft aus den Rissen und das Harz hinein. Wenn keine Luft mehr eingeschlossen ist wird das Harz unter Luftausschluss mit einer UV-Lampe ausgehärtet.

Am Ende habe ich vom Steinschlag eigentlich nichtsmehr gesehen. Nur in bestimmten Winkeln zum Licht sieht man, dass dort etwas ist und der Punkt des Einschlags ist nichtmehr "glasklar" sondern als milchiger, ca. 1 mm² großer "Fleck" zu sehen.

Ich bin zufrieden, habe ich mir doch die Scherereien mit Scheibenwechsel gespart. Schließlich sind die Sensoren am Rückspiegel an der Scheibe angebracht, auch die Antenne der Standheizung hängt an der Frontscheibe, weiß der Teufel was da wieder alles an Problemen aufgetaucht wäre.

Steinschlag

Heute Morgen war ich mit ca. 180 km/h auf der Autobahn unterwegs als es einen lauten Schlag gab. Von der Lautstärke her hatte ich sofort ein schlechtes Gefühl. Als ich auf das Auto geparkt hatte, habe ich gleich geschaut und den Steinschlag auf der Beifahrerseite entdeckt.

Auf dem Heimweg bin ich beim örtlichen Glasspezialisten vorbeigefahren und dieser meinte man könne es mit einer Reparatur probieren, allerdings würde es
1. keine Garantie geben, dass die Scheibe nicht weiter reißt,
2. würde man den Steinschlag immernoch sehen, nicht wie von Carglass in der Werbung versprochen "wie neu"

Einen Termin braucht man dafür nicht, da sie es immer "zwischendurch" machen. Allerdings sollte man ca. 30-60 Minuten Zeit mitbringen, je nach Steinschlag und Betrieb im Laden. Außerdem sollte man nicht allzulange warten, da sich die Risse ansonsten mit Schmutz zusetzen könnten und dadurch das Reparaturharz nicht richtig in die Risse ziehen könnte (Kapillareffekt).

Da ich etwas unsicher war ob es bei Carglass nicht doch, der Werbung entsprechend, ohne sichtbare Spuren zu reparieren sei, entschied ich am nächsten Tag erst nochmal bei Carglass vorbeizufahren.

Mein neuer Liebling...

... die Standheizung ;-)
Man soll nicht glauben, wieviel Komfortgewinn eine Standheizung bringt. Ich habe diesen Winter noch nicht einmal Eiskratzen müssen! (ok, einmal als ich einen Firmenwagen benutzt habe der keine Standheizung hatte ;-))
Einfach 20-30 Min. vor Abfahrt die Standheizung aktiviert und die Scheiben (zumindest die vorne) sind frei. Wenn man sie länger laufen läßt, kann man sogar die Jacke ausziehen.

Eine Standheizung ist für mich ab sofort ein must have für's Auto!

Seit heute...

... hat der große Blaue eine Standheizung. Heute Abend habe ich ihn aus der Werkstatt geholt und bin soweit zufreiden. Die Standheizung funktionierte sofort ohne Probleme und die Arbeit ist auf den ersten Blick auch sauber und ordentlich durchgeführt worden.

Leider gibt es, (wie immer bei mir ;-) ) auch etwas negatives zu berichten. Es ist eine rein optische Sache, aber mich stört es irgendwie. Erstens ist die Antenne am unteren Rand der Frontscheibe etwas "zu hoch" angeklebt, heißt sie steht deutlich über den schwarzen Rand der Scheibe hinaus. Zweitens, und dieser Punkt ist deutlich schlimmer, ist der Auspuff der Standheizung direkt vor dem Vorderrad angebracht und schaut ca. 5 cm nach unten heraus. Wenn man also in einem entsprechenden Winkel von vorne oder von der Seite aus auf das Auto zuläuft sieht man diesen sehr deutlich. Da er außerdem der tiefste Punkt des Fahrzeugs ist, sehe ich die Gefahr damit z. B. an einem Randstein hängen zu bleiben und damit doch einigen Schaden anzurichten. Da beides lt. Einbauanweisung von Webasto verbaut wurde, heißt wohl, dass Webasto weniger Wert auf Optik legt und die Funktion im Vordergrund steht.

Ich habe die beiden Punkte direkt bei der Abholung angesprochen und man hat ohne Diskussionen direkt einen Termin für Freitag vereinbart. Dabei soll die Antenne weiter nach unten geklebt werden, wobei dadurch lt. Mechaniker die Gefahr besteht, dass sich die Reichweite verringert. Außerdem soll das Abgasrohr gekürzt werden damit dieses nicht so weit heraussteht.

Warten wir's ab!

Er ist weg!

Heute habe ich den Kleinen beim Bosch Dienst abgegeben :-(
Ich habe nochmal mit weinerlichen Stimme darum gebeten ihn gut zu behandeln ;-)
In 1-2 Tagen werde ich ihn wieder abholen können.... hoffentlich wird alles gut.

Die T100HTM Funkfernbedienung konnte ich schonmal in die Hand nehmen und sie ist deutlich kleiner als sie im Internet aussieht.

Standheizung!!

Nachdem ich heute kurz zu einem Gespräch dort war, habe ich die Standheizung Webasto ThermoTop C inkl. T100HTM Funkfernbedienung, fahrzeugspezifischem Einbaukit und Einbau beim Bosch-Service Brenner in Mannheim bestellt. Lieferzeit sollte ca. 5 Tage sein und dann wird ein Einbautermin vereinbart...

Wenn alles gut klappt, kann der Winter kommen ;-)

Standheizung!?

Da in der Aufpreisliste von Skoda leider keine Standheizung für den Octavia RS verfügbar war, habe ich bei der Bestellung widerwillig auf diese verzichtet. Nun, da der Winter vor der Tür steht, überlege ich diese doch noch nachrüsten zu lassen.
Deshalb habe ich mittlerweile einige Zeit mit der Informationsbeschaffung verbracht und bin mittlerweile bei einer Webasto ThermoTop C mit einer T100HTM Funkfernbedienung angekommen (die fest installierte Vorwahluhr finde ich hässlich).
Auf der Webasto-Seite ( www.standheizung.de ) gibt es die Informationen dazu. A
ußerdem gibt es dort die Adressen von verschiedenen Einbaupartnern, meistens Bosch-Service-Betrieben.
Deshalb habe ich einige Angebot zum Vergleich eingeholt.
Diese schwankten hier in der Gegend so zwischen 1.950,- - 2.200 Euro.

Mal sehn wo es hingeht.....

Winterreifen aufgezogen

Heute habe ich die Winterreifen bei rund 17.130km aufgezogen da die Tage doch spürbar kürzer und kälter geworden sind. Morgens stehen um die 1-3 °C an. Auch habe ich bei der Gelegenheit gleich Scheibenreiniger bis -30°C aufgefüllt.

Jetzt wirds Winter....

Wasserverlust

Heute Morgen, nach dem Losfahren, ging plötzlich die Warnanzeige für die Kühlflüssigkeit an und das MFA zeigte an, ich solle den Kühlmittelstand prüfen. Nach dem Abstellen und Neustarten des Motors war die Warnmeldung aus. Der Kühlmittelstand ist aber gerademal am unteren Rand des Behälter, also unter dem Mindeststand. Ich habe mit rund 1/4 Liter destilliertem Wasser aufgefüllt und es war erstmal wieder gut. Der Stand wird aber weiterhin kontrolliert, denn irgendwohin muss das Wasser ja gekommen sein.

Bei der Gelegenheit habe ich gleich mal ca. 1/3 Liter Öl nachgefüllt, es war zwar nicht unbedingt notwendig, aber bei 14.350 km kann man das schonmal machen ;-)

13.000 km

Da ich sonst nichts zu schreiben finde, teile ich hiermit mit, dass gestern die 13.000 km auf dem Tacho voll waren.

Warum ich nichts schreibe.... der Skoda läuft wirklich gut! Abgesehen von den Vibrationen am Dachhimmel und dem bekannten "Scheppern" aus dem Soundsystem auf der Beifahrerseite habe ich nichts zu bemängeln.

Vor 2 Tagen ging die Anzeige zum Auffüllen des Scheiben-Wisch-Wassers an. Außerdem habe ich bisher noch keinen Tropfen Öl nachgefüllt / nachfüllen müssen. Deshalb war ich gestern bei ATU und habe einen 5 Liter Kanister Scheibenreiniger als Fertigmix und 1 Liter Mobil1 5W-30 mit Herstellerfreigabe 50700 gekauft.

Danach bin ich zum 1. Mal mit dem Wagen durch die Waschanlage gefahren. Ich habe mich für die imo-Waschanlage in Weinheim mit Schaumstoffbürsten entschieden. Die sollen lt. ADAC Test am Lackschonendsten sein. Das Ergebnis war ok aber nicht perfekt. Einige Verschmutzungen gingen einfach nicht ab. Da werde ich wohl nochmal mit der Hand ran müssen.

Naja, wenn das meine einzige Sorge bleibt ist alles gut ;-)

Wieder daheim!

Wir waren jetzt einige Tage im Erzgebirge unterwegs.
Dabei kam mein Kleiner mal wieder in seine Heimat Tschechien da wir einige Male über die Grenze gefahren sind.
Auch ansonsten war es ein erfolgreicher Trip. Auf den Autobahn Etappen war alles dabei von Stau bis 200km/h. Durchschnittlich waren es ca. 130km/h, wo es ging aber gerne auch 180-200. Der Verbrauch hielt sich dabei bei ca. 6,5l im Durchschnitt. Ein guter Wert wie ich finde, schließlich waren wir zu dritt samt Gepäck im Auto.

Übrigens möchte ich anmerken, dass die Autobahnen im neuen Bundesgebiet (zumindest die Hauptstrecken) in einem perfekten Zustand sind, davon kann man bei uns nur träumen! Auch so etwas wie Autobahntunnel sind dort scheinbar kein Problem, wo bei uns im Tunnel schon ewig rumgebastelt wird und immer wieder Vollsperrungen die Folge sind, sind dort 2-3 spurige Tunnel pro Richtung angesagt... Geld müsste man haben ;-)

Der Sommer ist da...

... und zum Sommer gehören die richtigen Räder ;-)

Deshalb haben Florian und ich heute die Sommer-Räder montiert. Nachdem es in den letzten Tagen ja schon 20°C hatte mussten die Sommerreifen endlich drauf. Zum Einen sehen sie besser aus, zum Anderen um die Winterreifen zu schonen, schließlich muss man sie bei diesen Temperaturen ja nicht mit Gewalt kaputt fahren. Beim Wechsel zeigte das MFA 5070km an.

Da Florian die meiste Schraubarbeit übernommen hat ging es relativ schnell. Nach ca. 30-45 min. waren wir fertig und die Sommerschlappen montiert. Das Reinigen der Winterräder hat in etwa nochmal die gleiche Zeit in Anspruch genommen. Auch hier hat sich Florian mächtig ins Zeug gelegt.

Mir ist auf den paar bisher gefahrenen Kilometern aber schon aufgefallen, dass der Wagen mit den Sommerrädern scheinbar mehr verbraucht als mit den Winterrädern. Gut die Sommerräder sind 225er und die Winterräder 205er. Was genau dabei rauskommt werde ich aber erst unter der Woche feststellen können wenn ich die normlen Strecken fahre.

Lackstift

Nachdem ich am Mittwochmittag einen Anruf vom Autohaus bekommen hatte, dass mein Lackstift da sei und man mir diesen per Post zuschicken könne, kam er heute tatsächlich an. Und nicht nur der Farbstift sondern auch ein Klarlackstift, also ein komplettes Set. Allerdings war in dem Umschlag auch eine Rechnung über knapp 12 Euro. Nach einem Telefonat mit dem Autohaus war auch das geklärt und ich kann die Rechnung entsorgen... muß sie also nicht bezahlen.

Leiste getauscht

Heute war ich wie geplant in der Werkstatt.
Nach ca. 20 Min. und nicht ganz einem Kaffee war schon alles passiert.... alles, nein nicht ganz!
Die Leiste war zwar getauscht, aber die Farbe wurde nicht ausgebessert. Ich hatte zwar extra darauf hingewiesen bevor der Wagen in die Halle ging, aber bei meiner Nachfrage wurde festgestellt, dass es doch nicht gemacht wurde. Gut, wird es eben noch schnell gemacht.... aber leider war kein passender Farbstift vorrätig (!), also wurde dieser jetzt noch nachträglich bestellt. Wenn ich irgendwann mal in der Gegend bin kann ich ihn mir abholen und mitnehmen, ich bin gespannt ob er dann nicht wieder irgendwo anders verwendet wurde und wieder keiner da ist.
Außerdem ist mir sofort aufgefallen, dass die neue Leiste eine andere Strukturierung hat als die Alte (ok, man kann mich pingelig nennen, aber bei einem Auto das gerade mal 5 Wochen alt ist kann man das wohl auch sein). Heißt die neue hat eine viel feinere Oberfläche als die Alte (s. Bilder).

 Und hier nochmal im direkten Vergleich auf der Beifahrerseite.

Als ich dies gesagt habe wollte man den Wagen nochmal in die Werkstatt fahren und die Leiste auf der Beifahrer-Seite auch tauschen damit es wieder gleich aussieht. Da ich leider noch einen anderen Termin hatte und somit ganz froh war, dass es hier so schnell ging, habe ich vorgeschlagen mir die Leiste mitzugeben und ich würde sie beim nächsten Werkstattbesuch (hoffentlich erst zur Inspektion) mitbringen und montieren lassen. Gesagt, getan und ich hatte einen ganzen Satz Leisten in der Hand, nicht nur für vorne, sondern auch für die hinteren Türen und zwei andere Stellen die ich noch nicht gefunden habe ;-)

Der Kundendienst-Meister sagte, er hätte die Leiste nicht als einzelnes Skoda-Ersatzteil bekommen sondern nur im ganzen Satz aus dem Skoda-Zubehörprogramm und er könne mit den restlichen Teilen ansonsten eh nichts anfangen. Überhaupt wunderte er sich, dass ich diese Leisten von Werk aus dran hatte, das wäre wohl nicht bei jedem Octavia so. Sehr komisch wie auch er fand!

2. Werkstattbesuch

So, heute habe ich es in die Werkstatt geschafft, bin extra etwas früher von der Arbeit weg damit die nicht geschlossen haben wenn ich ankomme.
Nach ca. 15 Min. warten ging ein Kundendienst-Meister mit zu meinem Wagen, hat sich das Problem angesehen und gleich gesagt, dass eine neue Leiste bestellt und eingebaut wird. Leider sei diese nicht auf Lager. Ich habe auch noch auf Ausbesserung des Lacks bestanden und diese zugesagt bekommen, wenn auch nur mit einem Lackstift, Hauptsache es ist zu und kann nicht rosten, sehen kann man die Stelle ohnehin nicht, es sei denn man liegt unter dem Auto ;-)

Nach einigem Hin und Her mit der Informationsdame habe ich dann auch einen Termin am Samstag bekommen (obwohl dieser eigentlich ausschließlich für "Notfälle" gedacht ist), ca. 0,75 - 1 Std. soll es dauern.

Auf den Bildern ist die Leiste zu sehen, welche nicht mehr richtig klebt, und innerhalb der grünen Markierung die Farbe, die die Leiste bereits abgerieben hat (nicht viel aber immerhin).

Und auf diesen die Scheuerstellen an der Türunterseite (das weißte ganz unten ist wohl noch etwas Salz von der Straße).

Werkstatt

Eigentlich wollte ich heute in die Werkstatt fahren um es zu zeigen, aber es hat über Nacht so stark geschneit, dass man nicht unbedingt auf die Straße fahren sollte wenn es nicht sein muß.

Leiste gelöst

Heute habe ich entdeckt, dass sich die Kunststoffleiste am Einstieg der Fahrerseite gelöst hat.
Es ist die Leiste, die direkt am Türgummi sitzt und den Lack vor Beschädigungen durch die Schuhe schützen soll (noch etwas höher als die RS Aluleiste). Dort hat sich der Kleber etwas gelöst und hält die Leiste nicht mehr unten, auch nachdrücken hilft nicht, sie kommt immer wieder hoch.
Wesentlich ärgerlicher ist, dass schon Lackspuren daran zu sehen sind da die hochstehende Leiste an der Unterseite der Tür reibt und bereits den blauen Lack abgerieben hat, zwar an einer unsichtbaren Stelle, aber gut für die Rostsicherheit ist es garantiert nicht. Ich werde morgen mal in die Werkstatt fahren um zu hören was hier zu tun ist.