Heute bin ich also bei Carglass vorbeigefahren um nachzufragen wie die Reparatur dort abläuft. Prinzipiell erklärte mir der Service Leiter, dass es auch dort nicht ohne sichtbare Spuren zu reparieren sei. Die weiteren Punkte stimmten mit den Aussagen vom Vortag überein.
Da ich immer dafür bin, die "Kleinen" Betriebe vor Ort zu unterstützen, bin ich dann also doch beim ersten Reparaturbetrieb vorbei gefahren. Dort musste ich (ohne Termin) ca. 30 Min. warten bis ich dran war. Der Chef persönlich nahm sich dann der Sache an.
Mit Saugnapf, Spiegelchen, Pumpe und Harz machte er sich ans Werk. Ganz interessant sowas, zuerst wird das Harz ein eine "Kammer" um den Einschlag und die Risse eingefüllt und dann abwechselnd per Über- und Unterdruck in die Risse gebracht. Durch den Wechsel von Über- und Unterdruck bekommt er die eingeschlossene Luft aus den Rissen und das Harz hinein. Wenn keine Luft mehr eingeschlossen ist wird das Harz unter Luftausschluss mit einer UV-Lampe ausgehärtet.
Am Ende habe ich vom Steinschlag eigentlich nichtsmehr gesehen. Nur in bestimmten Winkeln zum Licht sieht man, dass dort etwas ist und der Punkt des Einschlags ist nichtmehr "glasklar" sondern als milchiger, ca. 1 mm² großer "Fleck" zu sehen.
Ich bin zufrieden, habe ich mir doch die Scherereien mit Scheibenwechsel gespart. Schließlich sind die Sensoren am Rückspiegel an der Scheibe angebracht, auch die Antenne der Standheizung hängt an der Frontscheibe, weiß der Teufel was da wieder alles an Problemen aufgetaucht wäre.
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